FORD Focus ST170
adiotamaさんにフォーカスST170の引き渡しが完了しました。 繊細さに欠ける息子たち(笑)が主に乗っていましたので心配でしたが何とか気に入っていただいたようでホッとしました(^^) みんカラ内で同個体４人目のオーナー様となります！！adiotamaさん、ありが…
おかげさまをもちまして、フォーカスST170は売約済みとなりましたm(_ _)m とてもお車にお詳しい方、しかも欧州FORDにお乗りの方に引き継がれるので ST170にとっても本望でしょう(^^) 他にもお問い合わせいただいた方がいらっしゃいましたが、先着順というこ…
追記： 2014年10月4日 売約済みとなりました。 FORD FOCUS ST170 (2004年式) を手放すことにいたしました。 ■FORD FOCUS ST170 （RHD/6MT） 全長/全幅/全高(4170mm/1710mm/1480mm) 車両重量1240kg 乗車定員5名 ST170専用2.0 Duratec STエンジン 1988cc 173ps…
先日のカーグラフィックTVはルーテシアRS、208GTI、GOLF GTIの比較でしたが、偶然TOP GEAR再放送ではCLIO RS、208GTI、FIESTA STのホットハッチ対決でした。 これを見てFIESTA ST欲しい欲しい病が再燃(^^;) とにかくベタ褒め。 考えれば考えるほど買うべきク…
ST170標準アルミは7J-17 +49 108 4Hで、こちらのトレンド用は6J-16 +52.5 108 4Hです（ハブ径はどちらも63.4mm）。フロントローターが大きいのでキャリパーが逃げるか賭けでしたが問題ありませんでした。スタッドレス用で使っていますがインチダウンして乗り…
今日は肩すかしだった雪の予報に備えてスタッドレスのフォーカス出動。 無事9万キロを迎えることができました(^^) しかしこのクルマ、9年落ちとは思えないほど良いクルマ。地味ですが作りは一流。呆れるほど乗り心地がよく、しかも高次元の操縦性、乗る度に…
どうもセブンにうつつを抜かしていると他のクルマがヤキモチを妬くようで。 フォーカスST170の下回りから1500～2000回転くらいで排気系と思われるビビり音が発生。 ディーラーさんに診てもらったところキャタライザーを留めるステーがポッキリ折れていました…
本日、タイヤフィッターさんで冬支度を終えました。 季節柄本当にお忙しそうです。あのサービスにあのお値段ですから当然ですね。 215/45R17を205/55R16にインチダウン（備忘：F240 R220） フォーカス トレンド用純正ホイールのマッチングもよく、夏も17イン…
フォーカスST170のスタッドレス化をもくろんで手に入れたフォーカストレンド用純正ホイール。 ST170 ： P.C.D108mm 4H ハブ径63.4mm 7J-17 インセット49 タイヤ 215/45R17 トレンド： P.C.D108mm 4H ハブ径63.4mm 6J-16 インセット52.5 タイヤ 205/50R16 さ…
スタッドレスの季節がやってまいりました。 そろそろ手配を～と思った瞬間、このさき数ヶ月もCLIO RSがスタッドレス車になってしまうのは寂しいな～と迷いが生じ 考えると、1シーズン１～3回くらいしか雪が積もらない東京です。なるべく乗らないクルマにつけ…
先日ST170のシフトノブを思いつきで交換しましたが、どうも金属とプラスチックの硬い手触りやオモチャっぽいデザイン、ロゴが入っているところなどが気に入らず、再度交換しました。 先日交換したRA123は純正113グラムに対して263グラム（表示は270グラム） …
ST170のシフトフィール改善のため、２回目のシフトノブ交換。前回のRA123は270グラムでなかなかフィールは良かったのですが、金属とプラスチックの手触りとオモチャっぽいデザインがアレだったので、今回は革巻きのシンプルなものにしてみました。RA127は400…
ディーラーさんに預けていたST170のリフレッシュが完了しました。 「取り替えた部品をキレイに並べましょうか？」というお申し出もありましたが先を急いでいたのでそのままで記念写真。 当初予定から少し追加もあり、最終的に下記メニューを実施しました。 …
海外発注になっていた部品も含めてすべて揃いましたので、ST170は約10日間のリフレッシュの旅に出ました。 どれくらいシャキッとして帰ってくるのか楽しみです(^^)
ST170のギアシフトはスコッスコッではなくゴリッゴリッという感じ。シフトに要する力が大きめで低級振動も結構伝わってきます。 これはシフトノブ自体が軽いのではないかと思い外してみました。ST170のシフトノブはネジ式（シャフト12mm）ですから思いっきり…
近場のオートバックスで適当に買ったのでデザインはアレですが、ST170のちょっとゴリッとしたシフトフィールが劇的に改善。標準シフトノブ113g→これ263g。シフトパターンシールはなぜかGORDINI仕様（笑） その後、グリップの金属とプラスチックのゴツゴツ感…
もはや定番の ProClipマウントをフォーカスに装着しました。 パーツ構成はめずらしくツーピース ギャップオープナーで隙間を作って土台をパネルの隙間に装着します（要養生）。 土台にマウントをビス2本で留めます。 手持ちのリヒターアダプター（凸）をネジ…
ProClipマウント item No.652788 フォード フォーカス 1999年-2004年 右ハンドル アングルマウント 定番です。パネルの隙間にガッチリと固定されビクともしません。リヒターの凸アダプター＆携帯電話ホルダーと組み合わせています。
今日はST170クリーニング作戦2日目 シートやカーペットをバドミントンのラケットで叩きまくってホコリを出したあと、掃除機でホコリを吸って中性洗剤で室内を磨きます。次男は私以上に細部徹底クリーニング(^^) 物理と数三が得意な完全理系人間。 長男も参戦…
朝9時から夕方17時までST170を磨いていました(^^;) 長旅の汚れを完全に落としてやります。 水洗い→拭き上げ→界面活性剤洗い→拭き上げ→コンパウンド掛け→水洗い→拭き上げ→ガラスコーティング→ホイールコーティング→室内掃除機掛け 今日の東京は30度超えの真夏…
標準ではカジュアルなチェック柄のフロアマットが装備されていましたが、ヤフオクでブラック無地を見つけてゲット。４万キロの個体に装着されていたものですから走行半分未満です。ブラックの方が室内が落ち着きますね。風呂場で念入りに洗濯してから装着し…
今日は雨も止んだのでST170に手持ちのナビとETCを装着しました。 細かいものも含めてすべて手持ち部品のみで作業したので出費ゼロ(^^) ビートソニックの差込型スタンドQBD18とリヒターのチルト・スイベル・マウントHR-1536を両面テープとボルトで接合し、ナ…
アンテナ分離式・音声案内タイプのETCユニットです。なぜか家にころがっていました（笑） ステアリングコラム下の物入れ右側に装着。
昨日決めたST170のリフレッシュメニュー。今日更に足回りのリフレッシュを追加しましたが、4ページにわたるパーツリストで日本に在庫がないのはフロントショックのみ。フォードジャパンの在庫、素晴らしすぎるというか無駄が多いというか（笑） そのフロント…
ST170の12ヶ月点検（88,285km）が終了し、リフレッシュメニューが確定しました。 点検のついでにヨコモンさんからいただいたステアリングに交換(^^) focus Mk1 RS 純正スポーツステアリング、新品は気持ちいい！ リフレッシュメニューは下記の通り。すべて純…
ヨコモンさんにおまけでつけていただいた focus Mk1 RS 純正スポーツステアリング。手に触れるところが新品になるととても気持ちが良いです(^^) ST170にも無加工ポン付け可能、エアバッグは流用です。
昨日のバッテリーに続いて今日はタイヤ交換。 初めて訪れたタイヤフィッターさん、なかなかお仕事が早いです。 ST170のタイヤサイズはCLIO RSと同じ215/45R17 LI=87。CLIOには大それたNEOVA AD08Rを履かせていますが、ST170は同サイズで最も安いタイヤにしま…
ST170の6MTと同じパターンのキーホルダーです。
ヨコモンさんから破格に良心的なお値段で譲って頂いた2004年式 FORD FOCUS ST170 の移転登録が完了しました(^^) ナンバープレートセンターの前に駐車して移転登録の手続きをしている間にバッテリーが上がってエンジンが掛からなくなったのはご愛敬、新しいオ…
いつも付けている LE GARAGE さんのナンバープレートビスセット 我が家の定番です。
