最近流行っているシガーソケットにすっぽり入って蓋が閉まるUSBチャージャー。USB-AとUSB-Cが各一個、USB-CはなんとPD 30W対応と強力です。スマートフォンの急速充電はもちろん、Surface Go 2のUSB充電もできました。 CクラスOK ALPINE A110でもちゃんと蓋が…

C350eが納車されてから約一年が経ちました。 モーターのみの走行が全走行の52％でした。C350eはフル充電で走行できる距離が冬場30kmから春秋38kmくらいです。もしバッテリーのみで走行できる距離が増えれば、もっと電動走行の距離が伸びたでしょう。新型Cク…

6年前に設置した4㎾充電器と、昨年設置した6㎾充電器でダブル充電体制。 これからは充電できない車を買うことはないでしょう、多分ですが。 C350eのMercedesMe画面

ハイレゾが再生できることがわかったのでサウンド設定を見直しました。 私の主観では下記の通りです。 自動音量調整とサラウンドはチェックを外す（特にサラウンドはダメ） イコライザーはすべてゼロ フェーダーを前席一杯まで調整 サウンドフォーカスは前席…

なぜだかやる気が湧いてきたので、C350eのコンソールボックスからカップホルダー部へのUSBケーブルを隠蔽配線しました。 一番最初にコンソールボックスの開閉スイッチ部（シルバー部分）を外すのですが、これが結構難儀。ネットに色々情報が出ているのでここ…

不満のないC350eですが、唯一、android autoに接続するためのUSBポートがコンソールボックス内にあることが不満と言えば不満。前期型はandroid autoの機能そのものがありませんでしたから、まだあるだけマシですが。 カップホルダー部のスマホスタンドは前の…

後期型のC350eでどのようなハイレゾファイルを再生することができるのか実験してみました。 用意したのはGalaxy Note10+と、USBメモリー。両方にCD品質（44.1kHz 16bit）を超えるWAV（96kHz 24bit）、flac（192kHz 24bit）、dsf（DSD 2.8MHz 1bit）などを入…

ディーラーでもらった（タダで付けさせた、笑）純正キーカバー白黒が革の品質が良くなく、形も大きくて嵩張るので、 台湾の職人さんが作る、イタリアのブッテロという鞣し革を使ったカバーを注文。 一ヶ月くらい待ちましたが、見事にピタッとフィットする、…

バッテリーを使わずにエンジンだけで100kmほど走行した燃費が約16kmでした。 2Lターボとしてはまあまあですね。バッテリーは100%まで充電され、走行可能距離は43kmと出ました。 いま気がついたのですが、E-モードでもオートマが変速します。このあたりは完全…

練馬のポリッシュ師匠のところから、トゥルントゥルンになったC350eを引き取ってきました。 いつものことながらおまかせで、詳しい話は聞いていませんが、これで3年くらいは雨が降ったらピカピカになるでしょう(^^)

納車二日目にしてこのPHVの乗り方がわかってきました。 高速道路ではエンジンの効率が良いので、CHARGEモードでバッテリーを充電しながら（あるいはE-SAVEモードでバッテリーを温存しなら）ACCで定速走行、渋滞や市街地ではHYBRIDモードでEV運転するのがよさ…

生まれて初めての赤いシートですが、わりと落ち着いた色で気に入りました。 Mercedes Meアプリであらかじめ空調を効かせておけるのは便利。 Android Autoが無線接続に対応していないのは時代を感じさせますが、BluetoothよりUSB接続のAndroid Autoの方が音質…

モデル最末期のCクラス、C350e PHEVが納車されました。 社有車なので赤いリボンはちょっとね(笑) まだ数キロしか走っていませんが、19インチのランフラットタイヤにもかかわらず、メカサスとは全く異次元の乗り心地にびっくり。ちょっと船酔いしそうです。 …

充電器設置完了 メルセデスの充電用ウォールユニットは定格200-32A（ロータリースイッチAポジション）が選択できたので6.4kW充電が可能になりました（C350eの最大充電電力は7.4kW） パナソニックの200V-20A充電器（4kW）と合わせて2台同時充電体制に。

純正充電器が届きました。 made in Germany 工場出荷時に6kW(30A)に設定されている模様 もちろん、キャンペーンにより無償支給です。 充電ケーブルが3kW(15A)充電器に比べて明らかに太くて重い

後期型C350eが6kW(200V30A)充電に対応しているかどうかの回答が来ました。 -------------------------------- ○○様 ただ今メーカーから回答がありました。 ○○様がおっしゃる通り6kw対応との事です。 大変申し訳ございませんでした。 ウォールユニットが届き…

後期型C350eは充電キャパシティが3.6kWから7.2kWに倍増し、対応充電器を使えば充電時間が半減していますが、この情報は自分でドイツとイギリスのメルセデスのサイトで確認したものであって、日本のサイトやカタログには一切書かれていません。因みに日本では…

今回、前期型Cクーペから後期型Cセダンに乗り換えるポイントは、エアサスで楽ちんしたいということ、充電してモーターで走りたいという2点です。必然的にC350eになるのですが、これが情報ほぼ無し。前期型C350eは試乗記事がありますが、後期型の試乗記事はゼ…