RENAULT Clio RS 20th
あと一週間で、まいこサン～京都夜宴ツアーとなりました。 しか～し、私のCLIO RSはこんな状態（笑） 作業中、不足部品が発生し、いつものことながらルノージャポンでは価格設定されておらず、並行発注の方が早いということで、遠く海の向こうから部品待ち。…
今回は実施項目が多岐に亘るため約１週間のドック入り。 MTコントロールボックス内の支点が動いてシフト時に音が発生し、シフトフィールが若干曖昧になる問題について恒久対策を実施して頂きます。その他、右ドアミラー交換（対向車のドアミラーと接触して傷…
これで3回目なのですが、またまたGPSレーダーを交換。 GWM35sd から GWM55sd に更新です。 ・液晶 2.8⇒3.2インチTFT ・クイック測位 ・オービスロケーションガイド ・OBDⅡ対応（CLIOでは使用不可） ほとんど機能的には変化がないのになぜ換えたかというと、…
今日はカレーうどんを食べた永尾です。 さて、ひと月ほど前に英語ファームにUPDATEした PARROT ASTEROID。 それ以来、動作がえらく不安定になり（笑）、、、、エンジンを掛けてから音楽を聴き始めるまで10分以上掛かったり、どのソースで終わっても次に電源O…
やったのは私じゃなくて業者さんですが。 ステアリングや前回のサイドブレーキレバーとは違う業者さんに依頼中。 順番待ちで、完成まで１ヶ月以上かかります。
ディーラーさん経由、宮内産業さんで、サイドブレーキレバーを革巻きにして頂きました。 この部分はレバーのプラスチック部分単体で部品供給されません。根元からのassy供給となります。 握りの部分はパンチング、根元の方は標準レザーです。 革巻き代は8,40…
これがロングドライブの出発当日に着くなんてラッキー！ 今日のような暑い夏の日に汗だくになってCLIOに乗り込み、その汗が純正RECAROにどんどん染み込んでいくのが気になってしまう貧乏性な私。まだ価格設定されていないと思いますが、この背もたれ部の表皮…
clio197/200.net に参加している年齢層は、CLIOというクルマの現地での位置づけに呼応して低く、ほとんど若者で占められています。 比べると日本での年齢層は、私も含めて異常に高い（笑） 中古車で買う人がたくさんいて、いまだに前期モデルの参加者が増え…
外気温表示装置でもあるTOMTOMナビを外した時点で、せっかくドアミラー下部で測っている外気温を見ることができなくなりました。この外気温を表示する方法をあれこれ考えましたが、確たる方法が見つかりません。 せめて目安程度は知りたいと思い、数百円の温…
相変わらずつまらないことをしているわけですが。。。 最初はグレーでも良いと思ったステアリングセンターオーナメントが次第に気になり始めたので、ブラックに塗装しました。 ルノーバッジを外して 染めＱブラックを薄く５回重ねたあと、染めＱ保護ツヤだし…
ちょっと今日からブローバイ経路をノーマルに戻しています。 高速道路も含めて100キロほど仕事で走りましたが、、、困ったことにノーマルも良い感じ（笑） スイッチで切り替えられたらよいのに（笑） （注）記事、大幅にカットしました。ちょっと影響が大き…
なんちゃってルノーオーナメントからオリジナルのNARDIホーンボタンに変更したのですが、何となくしっくり来ず、ここは押してもホーンが鳴らないのにホーンマークがあるのも何なので、本物のステアリングセンターオーナメントを入れてみました。 くり抜かれ…
昨日重さを量り比べたシフトノブたち。 予定通り、イエローステッチ入りのMEGANE RS標準シフトノブを装着しました。 互換性問題ありません。 むかし懐かしい標準シフトノブの感触が戻ってきました（笑） やはり予想通り、RSシフトノブの気持ち良い操作感とは…
前回のステアリング巻き直しに満足できず、もう一度注文し直した品が完成しました。 やり直しということで価格的にご配慮頂いたディーラーの方に感謝です。 今回完成した品 比較 １回目と今回の違いは下記の通りです。 ・ステッチを、縫い目にゴツゴツ感の出…
本日、みんカラお友達のMega-oyajiさんからお譲り頂いた、ピカピカ未使用のMEGANE RS用シフトノブが到着いたしました。 Mega-oyajiさん、今回はどうもありがとうございました。感謝しております。 さて、丁寧な梱包を開梱し、手に持ってみて「アレ？」っと思…
シフト関係のネタが続きますが（笑） シフトパターンが同じなので買ってみた有名な品。 なかなかの重みと質感です。 ちょっと長いのでチェーンを短縮し、違うキーリングを使って装着しました。
CLIO RSのシフトブーツには標準でシルバーのステッチが入っています。 車室内部分黄色化の一環で黄色に染めたのですが、ステッチは前側に施されているので見えません。奥ゆかしい仕様です。 ちょっと思いつきで、クルッと前後ひっくり返してみました（ってい…
Wolfeyさんのblogでこの箇所の緩みがレポートされていましたので、念のためにチェック。 マークがありますので、目視で緩んでいないことを確認。運転席、助手席とも、まったく緩んでいる形跡はありませんでした。 整備マニュアルによると、この部分は21Nmで…
kaishiさんから、「ASTEROIDの英語ファームが出たよ」と情報を頂いたので、早速UPDATEしてみました。 フランス語のメニューで、どれがUPDATEのメニューなのかは山勘です（笑）なんとかなりました。 ご挨拶も英語に。これはちょっと情緒がなくなったか。 iPod…
Wolfeyさんがみんカラで紹介されていた、WAKO'S 未塗装樹脂用・耐久コート剤 SUPER HARDを施工してみました。 Wolfeyさん、情報ありがとうございますm(_ _)m 付属のスポンジ片に少量付けて塗り、５分後に乾いたタオルで拭き取るだけの簡単施工。これなら半年…
GORDINIからパクリの２本ラインは、やはりステアリングの２本ラインで完結します。 普段使いのNARDIステアリングに、２本ラインを追加してもらいました。 いつもお世話になっているルノーディーラーさん経由で宮内産業さんに出してもらってたった１週間。 仕…
夜で見にくいですが、嬉しくて写真に撮ってみました。
今朝早くにkaishiさんから頂いたアドバイス通りに配線をし直しました。 車両側のイルミ線と点滅信号線を一緒にして増設ハザード側のイルミ・点滅信号線に入れてしまうと、何かいけないことが起こってしまいそうな気がしてやっていませんでしたが、ダイオード…
ステアリングのホーンスイッチをMOMO製に換えてから、どうも増設ハザードスイッチの質感が気になってきました。 左奥に見えているスイッチです。 そこで、VW乗りの方にはおなじみの、AXISハザード増設キットの登場。EOSにもかつて付けていました（今はkaishi…
今日、仕事で首都高を走っていたら、高井戸から乗ってきたこのクルマ。 思わず嬉しくなってパチリ。 こんな変態な（注：褒め言葉です）クルマは間違いなくルノーにしか作れませんね。 乗っていらっしゃったのは若者でしたが、IWANOFU名誉会長ご夫婦に是非乗…
先日入手したmomoのホーンボタンキット（Steering Plateとも言うらしい）。 今回はホーンボタンがカタツムリの角にならないように下向けに装着します。 まずはクルーズコントロールスイッチをボルトオンするために穴を開けます。5mmの厚さがありますが、アル…
梅雨が明けたらポーレンフィルター（エアコンフィルター）交換というのが習慣です。EOSは先日交換したので、今回はCLIO。CLIOはどこも外すことなく交換ができるので簡単。LHD車は右から、RHD車は左からセンターコンソール奥にあるポーレンフィルターを引っ張…
３ヶ月近く前に、いつもお世話になっているディーラーさんとは違うディーラーさんに立ち寄る用事があったので、そのときついでに発注したステアリングボルト。日本在庫なしとはいえ、さすがに２ヶ月も３ヶ月も掛かることはありえないので、その間何回か「ま…
ステアリングの前にカタツムリの目のように生えているSPARCOのホーンボタンキット。 クリックリリーススペーサーⅡが2極式のホーンボタンに対応していないので、ボスとスペーサーの間に挟んで装着しています。 でも、装着してから１回しか鳴らしたことがない…
１週間前に施工したカーボンストライプ。 曲がっていたり、長さが左右でちがっていたり、スキージでこすりすぎて表面に筋が入っていたり。。。 ということで、結局６本中５本をやり直しました。 GORDINIのストライプはパネルの端で寸止めされています（Javel…
