スマートの加速感

SMART CABRIO TURBO の加速感が半端じゃないのです、速いのなんの。

そこで、最近所有した5台のトルクウェイトレシオを比較してみました。

単位は車重kg／トルクNm（1Nmで運ぶ重量kg）です。

SMART CABRIO TURBO

　トルク：153Nm/2200-4600rpm（DIGITAL SPEED施工時）

　車重：870kg

　トルクウェイトレシオ：5.69kg/Nm

　エンジン：1000cc 3気筒ICターボ

LOTUS ELISE

　トルク：160Nm/4400rpm

　車重：900kg

　トルクウェイトレシオ：5.63kg/Nm

　エンジン：1600cc 4気筒

FORD MONDEO ST220

　トルク：280Nm/4900rpm

　車重：1510kg

　トルクウェイトレシオ：5.39kg/Nm

　エンジン：3000cc V型6気筒

PORSCHE BOXSTER

　トルク：290Nm/4400-6000rpm

　車重：1370kg

　トルクウェイトレシオ：4.72kg/Nm

　エンジン：2900cc 水平対向6気筒

RENAULT CLIO RS

　トルク：215Nm/5400rpm

　車重：1240kg

　トルクウェイトレシオ：5.77kg/Nm

数字だけ見ると、

BOXSTER＞MONDEO ST220＞ELISE＞SMART＞CLIO RS

でもワタシの体感する加速感は、

BOXSTER＞SMART＞MONDEO ST220＞ELISE＞CLIO RS

とSMART躍進。ターボによる低回転からの大きなトルクと絶対的な軽量ボディのおかげです。

あくまでも直線オンリーですが～(^^;)　ワインディングだとELISEとCLIOが躍進します。

SMARTをより楽しく乗るためにシート交換を決意しました。

ロブソンレザーさんにお願いしていた革張替を断るのが心痛い(^^;)