EOS スプリング交換

　 iSweepサスペンションのHYPERCO製スプリングを交換しました。。。 ウソです（爆） 交換したのはこのスプリング。緑から黄へ。 皆さんすぐにお気づきかと思いますが、Forgeディバーターバルブのピストンを押しているスプリングです。本国のHPをチェックすると4種類あるらしく。 緑　：　1.0 bar まで 黄　：　1.6 bar まで 青　：　2.0 bar まで 赤　：　2.0 bar 超！！ なお、シルバーのプレートはスプリングにプリロードを掛けるためのオプションスペーサー。例えば、黄じゃ足りないけど青では強すぎる場合、黄＋スペーサーで黄と青の中間くらいの感じにできるようです。マニアな要請があるもんですね。 因みに現在は、ディバーターバルブキットに緑と黄のスプリングが同梱されており、装着時に選択できるようになっているようです。黄スプリングの袋には「チップチューンをしている場合にはこちらを装着せよ」と英語で書いてあります。 私のEosはBSR PPCチップチューンをしているので、最高ブーストは 1.6 bar程度になります。なので黄がぴったり。イシカワさん曰く、「黄より上はあり得ない」とのことで、バネが強すぎてブースト圧が逃げず、エンジンを壊す可能性があるので気をつけましょう。 バネ交換は、場所が場所だけに大変です。写真は下から覗いてます。 まだしっかりと確認していませんが、踏んでからブースト圧が立ち上がるまでの時間（タイムラグ）が短くなったような「気」がします。あくまでも「気」です（笑）　イシカワさん曰く、「ブースト時のピストンの微細な動き（脈動）が制動されて、ブーストが安定する」とのことですが、そこまでは試していません。なお、ブースト値そのものがアップすることはありません。 これはいつもの山坂みちで試してみなきゃ。