納車完了
今日はいつものTYPEONEさんでリジカラの装着(^^)
チリひとつ落ちていないピット、見習うべきものがあります。
フロント（片側３ヶ所、計６ヶ所）
リア（片側３ヶ所、計６ヶ所）
２時間くらいリフトアップしますので、ゆっくりと下回りを見物できます。いや～なかなかキチンと作られていますよ、フィアットなのに感心感心(^^) 595Cはカブリオレでない595や695に対してフロントメンバーが追加されていたりして面白かったです。
途中でスプーンの社長さんも来られました。社長さん、まだサブフレームなるものが産み出される以前のクルマがお好きで（つまりリジカラが要らないクルマ、笑）、前は古いベンツでしたが今日は古いBMWでした。
そうこうするうちに、とても丁寧に作業完了、たまたま595Cへの施工が初めてだったらしく、モニター料金適用（部品半額）でラッキー！！
さて以下はスプーンさんに送った感想文。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
いつもの通り、舗装の継ぎ目を乗り越えるときの「ストン、ストン」という衝撃が柔らかく上品になり、一方で足回りの一体感（箱のような感じ）が強くなり、とても満足しています。高速道路、一般道路の直進性もまったく問題ありません。路面のアンジュレーションをボディが詳細に伝えるようになったので、タイヤの安物感が際立ってしまいました（笑）タイヤを良いモノに変えると更に良くなると思います。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ブレンボキット付属のMICHELIN Pilot Exalto、いかにも安い（笑）P-ZERO NEROの方がマシでした。205/40R17 84XLって選択肢とても少ないのですが次はPS3にします（ADVAN dBサイズないので、笑）。
最後にタイヤ館で窒素充填（フロント240kPa・リア220kPa←指定は230/210）して、先ほど嫁に納車完了しました。これにて終わりです(^^)
フロント（片側３ヶ所、計６ヶ所）
リア（片側３ヶ所、計６ヶ所）
２時間くらいリフトアップしますので、ゆっくりと下回りを見物できます。いや～なかなかキチンと作られていますよ、フィアットなのに感心感心(^^) 595Cはカブリオレでない595や695に対してフロントメンバーが追加されていたりして面白かったです。
途中でスプーンの社長さんも来られました。社長さん、まだサブフレームなるものが産み出される以前のクルマがお好きで（つまりリジカラが要らないクルマ、笑）、前は古いベンツでしたが今日は古いBMWでした。
そうこうするうちに、とても丁寧に作業完了、たまたま595Cへの施工が初めてだったらしく、モニター料金適用（部品半額）でラッキー！！
さて以下はスプーンさんに送った感想文。
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いつもの通り、舗装の継ぎ目を乗り越えるときの「ストン、ストン」という衝撃が柔らかく上品になり、一方で足回りの一体感（箱のような感じ）が強くなり、とても満足しています。高速道路、一般道路の直進性もまったく問題ありません。路面のアンジュレーションをボディが詳細に伝えるようになったので、タイヤの安物感が際立ってしまいました（笑）タイヤを良いモノに変えると更に良くなると思います。
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ブレンボキット付属のMICHELIN Pilot Exalto、いかにも安い（笑）P-ZERO NEROの方がマシでした。205/40R17 84XLって選択肢とても少ないのですが次はPS3にします（ADVAN dBサイズないので、笑）。
最後にタイヤ館で窒素充填（フロント240kPa・リア220kPa←指定は230/210）して、先ほど嫁に納車完了しました。これにて終わりです(^^)
