純正RECARO装着（運転席）

　昨日英国から届いた純正RECAROの運転席側（左座席）を早速装着。昨晩のうちに分解して各部の点検と清掃を済ませてあります。純正シートのベースフレームは、センターコンソールに向かって斜めにオフセットしています。後付けシートレールで30mmほど窓側に寄ってしまうのはこのせい。~~RECAROアダプターでもオフセットしますね。~~　訂正：RECARO ADAPTERを使用するとオフセットしません！！ 左：RECARO　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右：オリジナル

オリジナルのシートレールを純正RECAROに移植するためにシートから外します。純正RECARO左座席は、英国仕様のために本来助手席用です。よって、運転席だけに装備されている、シートポジションセンサースイッチ（シートレールに内蔵）とシートベルト装着センサースイッチ（シートベルトキャッチ部に内蔵）用のハーネスが付いていません。なのでハーネスもオリジナルのシートから取り外して移植します。ちょっとした「いちびり」で、シートベルト装着センサースイッチを壊してしまったのは内緒(^^;)

これがシートレールに装着されているシートポジションセンサースイッチ。シートがかなり前方までスライドされているときにスイッチONとなり、エアバッグの開き方をおとなしくするそうです。まず普通の大人ならば、このスイッチがONになるポジションには座らないと思われるので、仮に市販のシートレールに交換する場合でも、オリジナルのシートレールから外して転がしておく（スイッチOFFの状態）だけで大丈夫です。今回はオリジナルのシートレールを使いますので、このスイッチは正規の位置に装着されています。

今回は純正RECAROに内蔵されているサイドエアバッグを生かしたかったのですが、オリジナルシートのサイドエアバッグハーネスはケーブル3本、RECAROシートのサイドエアバッグハーネスはケーブル2本と、数が違いました。エアバッグコントロールユニット自体も異なるようなので、変な動きをしないように殺します。アンチサブマリンエアバッグもRECAROには装着されませんので、サイド、アンチサブマリンともに、RECAROシートアダプターに付属していた抵抗をハンダ付けしました。どうか事故に遭いませぬように。。。

写真は撮っていませんが、このあとオリジナルシートレールをRECAROシートのベースフレームにボルトオンし、ウォークイン機能用ケーブルを接続し、ハーネス類をクランプし、そしてこれもebay.ukで手に入れた新品座面を装着し、車両に固定して完成。

さて、装着してすぐに埼玉まで仕事ドライブ。往路30kmほどでの感想は、・ポジションは下がらない。・ステアリングに対するオフセットはない。・椅子が違うだけで違うクルマに乗っているみたい。・シートバックが硬い（笑）、そして腰が痛い。女房に座らせたら「助手席はやめてくれ」（爆）・座面の前後長が長い（これは、みんカラで東次さんが指摘されていました）。ポジション調整後、復路30kmでの感想は、・慣れてきた（笑）、違和感がなくなってきてる。・身体の拘束感は、それほどでもない。コンフォート系シート。・腰の痛みはポジション調整で減った。でもランバーサポートクッションが欲しい。という感じです。そもそもオリジナルシートに何の不満もないどころか、すごく気に入っていたので、まだ慣れていない今は多少厳しい評価になります。でも、ドアを開けるたびに見えるブラック＆イエローのRECAROには何ものにも代え難い満足感あり。