リアデッドニング＆アンプ変更＆ラック製作

　 先週から実施していたリアのデッドニングが完了。とにかく貼りまくり（笑） さて、今回リアのデッドニングをやり直そうと思ったのは、実はアンプの土台を作るためです。アンプの土台を作ってからデッドニングするのは大変面倒なので。 以前はこんな感じでスペアタイヤ置場（私のEOSにはスペアタイヤは装備されていません）に直起き。これを円板2枚を使ったラックに固定します。円板にはアルカンターラ（もどき）を張りました。 1枚目の円板（中央に穴がある方）は、アンプを仮置きして、固定用ボルトの穴を開けたり、ユニット間の配線を施します。スペアタイヤ置場の底面は平らではないので、円板が平らに固定されてグラグラしないように、ゴム足を装着します。これによって、EOSに起こりうるトランクへの浸水対策にもなります。真ん中の穴は、スペアタイヤを固定する底面の中央突起部分を避けるためです。 今回選んだアンプは、BEWITHのR-208S×2台。1台がフロント2wayをパッシブ経由で駆動し、もう1台がリアのステレオサブウーハーを駆動します。 【Reference R-208S】 ・定格出力(歪率):80W x 2ch(14.4V:4Ω、20～20,000Hz:0.03%THD) ・周波数特性:10～40,000Hz(-1dB) ・S/N比:＞98dB ・インピーダンス:4Ω(ブリッジ接続4～8Ω対応) ・セパレーション:75dB ・過渡特性:＞260(4Ω:100Hz) ・入力感度:0.2～6.0V ・ヒューズ:30A x 1 ・重量:3.25kg 以前装着していたR-407との違いは、2chアンプであるということと、ハイパス・ローパスなどのクロスオーバー機能がないことです。前モデルR-208はクロスオーバー内蔵だったのですが、208Sになってこれが排除されました。208SのSは恐らくストレートのSだと思います。R-208Sは、つい先日BEWITHのカタログから落ちたのですが（BEWITHのメイン商品は既にモノラルアンプに移行済み）、たまたまヤフオクで2台一度に出品している方がいらっしゃったので、格安で手に入れることができました。R-407が、どちらかというとスペースや予算の制約の中で使われることが多いのに対して、このR-208Sはより積極的な理由で選ばれることが多いようです。クロスオーバー機能やバスブースト機能などの付加機能が一切ない潔さと、雑誌等のインプレを参考に決めました。 1枚目の円板にはこのように各ユニットを配置。手前がR-70Aレギュレータ、奥の2台がR-208Sアンプ。R-208Sに入れるリモート信号には、R-70Aから供給されるリモートをスイッチとして、R-70Aから出力されるメイン電源（14.4Vに調整）をリレーを使って供給しています。 2枚目の円板は単なるフタです。こんな感じで重なり、アンプ上面とのクリアランスは2mm少々。 これをデッドニング済みのスペアタイヤ置場に装着。電源ライン、スピーカーライン、bitoneからのRCAラインを接続して完了。 フタの上面には、リアサイドトリム内のデッドニングで使用したF-2プロファイル凸凹吸音材を貼ります。切り抜き箇所には、自称EOSファイル（購入したときから現在までの全ての整備記録、製品保証書、取扱説明書などを格納）と牽引フック、ロックボルトアダプターが収まります。そして荷室床板を装着すれば全てが隠れます。 長らく無音状態だったEOSに音が戻ってきました。これからのドライブで、どんな音が聴けるのか楽しみです。 さて、デッドニングで使用したF-2プロファイル凸凹吸音材（粘つき）30mmと、F-55吸音材（表面皮膜付、粘着付）15mmに余りがあります。RED先輩、もしリアの施工（シートベルト穴）をされるならお使い下さい。